面对竞争激烈的豪华SUV市场即将国产的讴歌RDX自

  车展讴歌发布了新一代讴歌RDX原型车,并指出随着讴歌品牌已经扩展到中国,RDX车型也将首次在中国生产,以满足中国市场不断增长的需求。

  文丨AutoR智驾 明阳新一代讴歌RDX原型车在2018年国际汽车展上首次亮相,这款车集中展现了讴歌针对SUV的新设计以及先进技术和功能。

  讴歌品牌在市场上很难受到广泛关注,但是RDX车型却是特例,RDX连续五年创下历史最高销售纪录,连续七年取得同比增长。

  在发布会现场讴歌副总裁兼总经理Jon Ikeda表示:“全新的RDX对于整个讴歌个品牌提供了强有力的领导作用,对于我们的客户来说,新的RDX在设计,风格和性能方面是一个巨大的飞跃,其豪华的特性和技术将提升他们的驾驶体验。”

  在进行设计RDX时,讴歌设计师从Acura Precision Concept的基础出发点是,低矮与宽敞。

  对此,新款RDX Prototype宽度增加了1.2英寸,轴距增加了2.5英寸,新设计Acura标志性的菱形五角形格栅更具运动特征,并配备了新一代Acura Jewel Eye LED头灯。

  而在内饰设计层面,新一代RDX原型车一改现款RDX的老气,双色配色搭配黑色烤漆装饰,营造了年轻、时尚的内部氛围。中控台采用了对称式设计,同时搭配悬浮式屏幕、触控面板等配置换挡方式也改为按键形式。

  值得注意的是,新一代RDX原型车大规模使用了高档材料,包括纳帕皮革,拉丝铝以及木材,带加热和通风前运动座椅也支持驾驶员和前排乘客的16向座椅调节,音响系统是由松下开发的710瓦的Acura ELS Studio 3D系统,该系统由格莱美获音乐制作人Elliott Scheiner进行调校。

  新一代RDX原型车中央控制台10.2英寸显示器上采用基于Android的操作系统,该系统还结合传统触摸屏和基于远程的方法的优点。

  讴歌用户界面研究高级工程师Ross Miller表示:“绝对定位改变了触摸板的体验,使其个性化,它也被设计成快速浏览和容易接纳的结构,来减少操作流程。”

  智能驾驶方面,新一代RDX原型车将标配AcuraWatch™安全驾驶辅助技术套件,该套件支持连接包括下一代带有4G LTE Wi-Fi的AcuraLink®,功能上包括启动辅助系统、环视摄像头系统、前后传感器,后部交叉和盲点信息系统。

  动力方面,讴歌为其搭载了一台最大功率272Ps的2.0T涡轮增压发动机,并用一台10AT变速箱与之匹配,不仅可以在加速能力上强于现款车型,相比现款3.0L V6发动机巨大的税费优势也可以使这款新车国产后的价格更具竞争力。

  新一代RDX采用新型2.0T涡轮增压发动机,配有低惯性单涡旋涡轮增压器和DOHC VTEC™气门机构以及双可变正时凸轮(Dual VTC),可提供动力比传出的RDX低40%的低端扭矩,四驱版本采用了新一代讴歌SH-AWD,其最大扭矩增加了150%,使其成为最先进和最有能力的扭矩矢量全段驱动系统。

  该新型自适应阻尼器系统与NSX灵感的集成动力学系统绑定,具有四种不同的驱动模式,运动,运动+,舒适和雪地,与NSX一样,突出的驾驶模式拨盘置于中控台高位,使驾驶员可以快速调整性能设置,以适应各种驾驶的需求。

  美国本田汽车公司(American Honda Motor)总裁兼首席执行官Toshiaki Mikoshiba 在国际汽车展上表示,“随着讴歌品牌已经扩展到中国,我们也将首次在中国生产RDX,以满足中国市场不断增长的需求,现在,我们从头开始重新创建RDX。”

  在发布会结束时Toshiaki Mikoshiba 还表示,“在新一代RDX年中上市时,讴歌将会推出一款A-Spec型号,并且正在研发一款新型涡轮增压发动机。”

  全新一代RDX国产后将于BBA以及凯迪拉克、沃尔沃展开正面竞争,但是面对较早进入国产的豪华品牌SUV,讴歌要在这个市场级别中立足毕将是一件难事。

  但值得注意的是,广汽讴歌首款产品CDX却为讴歌开了一个好头,其车型在2017年销量突破15000辆,占到讴歌在华总销量的九成以上。

  面对细分市场,对广汽讴歌而言,引人全新一代RDX将是讴歌2018年的头等大事,也是讴歌在华得到品牌提升的绝佳机会。返回搜狐,查看更多

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